Quad, čtyřkolky, ATV - čtyřkolky bez cenzury!

Taiwan - země (téměř) neomezených možností

8 Duben, 2008 Zařazeno v Výrobci čtyřkolek

Taiwan, to je vlastně Čína. Ale tak trochu jiná. Taiwanské čtyřkolky leckdy trochu vybočují z řady. Některé jsou dobré, některé špatné. Za léta existence si mnohý místní výrobce vydobyl dobrou pověst na světových trzích. Dnes Vám nabízíme ucelený přehled snad všech taiwanských značek dle abecedy:

Access Motor - Access Motor Co., Ltd.

Velmi mladý výrobce fungující od roku 2003. U jeho zrodu stáli “nepotřební” technici, kteří zbyli po krachu Barossy. Firmu Access v tuto chvíli drží ekonomicky nad vodou vlastně jediný produkt - třístovka, která se vyrábí jak v užitkovém designu, tak i ve sportovním stylu. Firma se snažila od začátku nabídnout stroj, který bude mít nějakou konkurenční výhodu a to se jí v zásadě podařilo. Její stroje jsou extrémně široké a opticky působí jako velmi velké. Za tuto výhodu ale Access zaplatil krvavou daň. Díky širokému podvozku jsou zkrutné síly tak velké, že praskající zadní kyvné vidlice Accessu už stihly vstoupit do legend. Další bolestí jsou nevýkonné motory s poddimenzovaným variátorem, jehož řemen vypovídá službu již po pár stech kilometrech. Tento motor je nejslabší ze všech třístovkových Taiwanců. Výrobce se tyto potíže snažil a snaží řešit, takže uvidíme, jak se situace bude do budoucna vyvíjet.

Adly - Her Chee Industrial Co., Ltd.

Továrna Adly patří k zavedeným taiwanským výrobcům. Její stroje jsou obvykle kvalitní, leč velikostí spíše pomenší. A také designově nepatřily donedávna zrovna ke špičce. Jejich původní užitkovou řadu bych osobně označil přímo za “hnusnou”. Nyní Adly vyrábí širokou modelovou řadu 50 - 300 ccm. V menších kubaturách se jedná o léta vyráběné a spolehlivé stroje.

Aeon - Aeon Motor Co., Ltd.

Tahle firma patřila vždy k mým oblíbeným. Přestože nikdy nenabízela technicky výjimečné stroje, tak jejich design byl vždy nádherný a tak trochu jiný. Po vážných ekonomických problémech v uplynulých letech se firma snad konsolidovala a nyní nabízí řadu modelů o objemech 50 - 300 ccm. Ve výrobním programu je dokonce i nákladní čtyřkolka, nebo chcete-li “side-by-side”.

AIE - AIE Motor Inc.

Továrna s velmi dlouhou tradicí, která svůj byznys založila původně na skůtrech a dodávkách konstrukčních celků a dílů pro čtyřkolky renomovaných výrobců. Po nabytí dostatečných zkušeností se vrhla i do výroby ATV. AIE na to šla tak nějak jinak. Nejprve si najala špičkové designéry a pak do jejich návrhů “domontovala” čtyřkolku. Výsledek je překvapivě dobrý. Nejzajímavějším, ale také nedoceněným produktem je dvoustovka 4-Cross. Je to lehoučká a mimořádně svižná čtyřkolka s velmi nízkým těžištěm a nádherným “SUV” designem. Posledním počinem firmy je stroj Magmax 275, který je designově natolik odlišný, že si příliš zákazníků nenašel. AIE patří k nejkvalitnějším taiwanským výrobcům.

Barossa - Barbarossa & Elbingerode Ind. Co., Ltd.

Tuto firmu zmiňuji jen pro úplnost. Po jejím krachu jí koupila firma SMC a “vyzobala” z ní nejlepší techniky a nejlepší produkty. Barossa patřila vždy spíše k průměrným výrobcům a kvalita jejich strojů byla značně kolísavá. Se značkou Barossa se pravděpodobně budeme setkávat i nadále, protože firma SMC jí plánuje použít na některý ze svých budoucích sportovních modelů.

Dinli (Masai) - Dinli Metal Industrial Co., Ltd.

Je jednou z významnějších taiwanských firem. Produkce firmy nevybočuje ze zavedeného schématu - tedy škála strojů 50 - 300 ccm. Zajímavou etapou ve vývoji firmy byla akvizice krachujícího amerického výrobce Cannondale. Díky tomuto obchodu se Dinli dostala k špičkovým technologiím duralových rámů a k vynikajícímu motoru. Bohužel svoji šanci dost promarnila, protože stroj představený jako produkt vzešlý z Cannondalu byl postaven na zcela “obyčejné” koncepci s ocelovým rámem. Špičkové technologie asi do masové výroby prostě umí dotáhnout jen málokdo. Stroje Dinli také kupuje jako OEM výrobek jistá belgická společnost a následně prodává pod svojí značkou Masai.

E-Ton - E-Ton Power Tech Co., Ltd.

Tahle továrna patří jednoznačně k nejzkušenějším a nejkvalitnějším výrobcům. Její obchodní politika se dá shrnout jednou větou: Prvotřídní a velmi kvalitní stroj za cenu jen o málo vyšší, než kvalitativně horší konkurence. E-Ton nabízí velmi širokou škálu modelů. Od dětských čtyřicítek až po třístovku Vector. Speciálně Vector je stroj, který dost zahýbal světem čtyřkolek. Jeho design je hodně “jiný”, ale na rozdíl od AIE Magmax se líbí téměř všem. Vector je vhodný jak na sportovně-rekreační, tak i na užitkové využití. Je to prostě univerzální, výborně zpracovaná mašina.

Kymco - Kwang Yang Motor Co., Ltd.

Pamatuji doby, kdy Kymco dělalo jednu stopadesátku nevalných parametrů a pár dětských strojů. Ty doby jsou již dávno pryč a po létech strávených kopírováním značkových strojů se Kymco vypracovalo na velmi kvalitního výrobce se širokou škálou modelů. Například v Německu jsou v prodejích číslo jedna. Nyní továrna nabízí ucelenou řadu čtyřkolek, včetně nákladní pětistovky. Nejzajímavějším produktem je MXU500, stroj hezký a silný, mající jen dvě vady na kráse. Poměrně vysokou cenu a absenci nezávislého zavěšení kol, které je v této kategorii téměř povinností.

New Force - New Force Motor Co., Ltd.

Tahle firma si označení “výrobce” rozhodně nezaslouží a uvádím jí zde poze pro úplnost. Svůj “velký” byznys založila před pouhými dvěma lety na překupování laciných čínských komponent, ze kterých si doslova nechala složit svůj první (a zatím poslední) velký model - užitkovou pětistovku. New Force jako “slepovatel” je přímo závislá na dodávkách komponent od jiných výrobců a to jí dělá značně zranitelnou. V portfoliu firmy nalezneme ještě několik maloobjemových modelů nevalných parametrů. Uvidíme za pár let, zda se z této firmičky něco vyklube, nebo skončí jako mnoho jejích předchůdců.

SMC - Standard Motor Corp.

SMC je rodinná firma, patřící k nejstarším a nejzkušenějším taiwanským výrobcům. SMC začínala svojí čtyřkolkovou éru naklonováním Yamahy Blaster a osazením čtyřtaktními firemními motory. Tato koncepce přinesla firmě výrazné prodejní úspěchy, na jejichž základě mohla vrhnout do vývoje nových strojů značné prostředky. Výsledkem je ucelená produktová řada mimořádně kvalitních a cenově dostupných čtyřkolek. Z nichž asi nejzajímavější je v užitkové řadě Jumbo 300 a ve sportkách RAM 300. Kromě absolutní vyváženosti a zralosti konstrukce mají tyto stroje jednu obrovskou výhodu oproti ostatním konkurenčním čtyřkolkám. Tou výhodou je neuvěřitelně výkonný motor, který ve své kategorii jen těžko nalezne soupeře. V Německu je SMC v prodejích na druhém místě.

SYM - Sanyang Industry Co., Ltd.

Továrna SYM je původem specialistou na skůtry a výrobu motorů a dalších komponent. Čtyřkolky jsou pro firmu v tuto chvíli spíše marginální záležitostí. Ve výrobním programu má v nyní pouze tři stroje o obsahu 200, 250 a 300 ccm. Tyto stroje jsou vcelku dobré, i když k jejich designu mám trochu výhrady. Ale co má SYM výborného je špičkový a velmi spolehlivý motor 250/300ccm, který byl před příchodem nového motoru SMC jednoznačně nejlepší třístovkou na Taiwanu. Tento motor SYM dodává i pro další taiwanské výrobce (E-Ton).

TGB - Taiwan Golden Bee Co., Ltd.

Na rozdíl od některých předcházejících firem patří TGB k nejmladším producentům čtyřkolek a obávám se, že je to značný handicap. Firma sice existuje docela dlouho, ale ve výrobním portfoliu se donedávna velmi důsledně čtyřkolkám vyhýbala. Nezkušenost a nezralost konstrukce byla také patřičně znát na firemní prvotině - rekreační dvěstěpadesátce, která příliš velkou díru do světa neudělala. Nyní je v nabídce firmy TGB nový produkt, čtyřstovka Blade, která se snad poučí z chyb svých předchůdců. Stroje TGB jsou primárně určeny na rekreační použití.

Foto: výrobci, archiv